当今世界,地下铁道发展迅速,各发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。随着我国社会经济的快速发展以及城市化进程的加快，城市人口数量剧增，交通拥堵的情况在我国大部分城市都可以见到，而修建地铁对于改善城市交通环境起到了不可忽视的作用 。今年来，全国各大城市地铁数量日益增多，截至2018年10月，中国已开通的城市地铁（以首条轨道交通开通时间排序）有 36 个。

地铁作为现代城市的动脉，不但是城市的交通枢纽，更是承载和演绎城市精神与文化的重要公共空间。近年来，随着生活水平提高，市民对城市公共空间的环境要求和艺术需求逐步提升。快速发展中的地铁建设，也给城市生态建设者提供了更多的想象和创造空间。地下通道、站台、走廊都成为彰显城市特色文化的场地。

深圳地铁7号线车公庙地铁站文化墙上，清晰得展示了自古至今交通工具的变革。

合肥地铁一号线银屏巷站地下通道墙面上挂着包公脸谱，既体现了京剧脸谱文化，又传达着包秉公执法，刚正不阿的精神。

上海新天地地铁站的主题文化长廊展示中国共产党成立发展的艰辛历程。

       地铁车站不仅是轨道交通系统中的核心组成部分，同事也是城市景观空间新元素和聚焦点，是展现城市人文特色以及城市面貌的重要舞台，更是现代城市建设中不可忽视的组成部分。而地铁口，作为地铁的出入口，更是有门面的作用。地铁口的生态景观直接影响了整个地铁站的整体效果。

地铁口人口密集，人流量大，增加地铁口的绿化面积能提升地铁口空气质量，改善地铁口环境卫生，美化地铁口环境。但是城市地铁口空间小，如果平面绿化面积过大，会占用城市空间，阻碍人行。

就如这位人大代表所说，有效便利地增加地铁出入口处的绿化面积的途径之一u，便是加装草坪屋顶或者在外墙上增加立体绿化。

“城市绿化一大发展趋势，就是拓展建筑物、高架立交、地铁站点等区域的绿化空间。可以达到改善局地气候、缓解热岛效应、美化城市的效果。”南京市绿化园林局副巡视员说，该局首次在地铁站点建设立体绿化，包括地铁浮桥站、和平公园站、鼓楼站、汉中门站、常府街站、草场门站、玄武门站、鸡鸣寺站、奥体东站、云南北路站、模范马路站、大行宫站、兴隆大街站等。

这便是南京的奥体东站和兴隆大街站的外墙。管理处根据季节变化，更换不同景观的植物花卉，形成颜色各异的彩带图案。这种垂直绿化植物墙，因地制宜，墙面做立体绿化，大大节约了平面绿化的空间，实现了文化在景观中脉动，自然在生活中随行。

另外，在地铁口周围，合理地摆上一些绿化花箱，栽种绿植，也是很受欢迎的绿化形式。地铁出站口的位置，考虑景观效果和疏散人群，适宜的预留绿地，避免空间过于郁闭、压抑。

小巧的绿化花箱，搭配当地应季的植物，也能大大提升地铁口的生态景观。

地铁出站口绿化景观应该具有地域特色，体现地域建筑风格，造型简洁大方，色彩与周边环境相协调，满足遮雨、通风、排水等基本功能。以安全、识别性强、美观为基本原则，通过城市设施艺术化的手法，适当结合地域元素，与地铁站地下空间公共艺术设计统一协调，共同打造自然生态地铁站点。